我與 Infiniti G37 邂逅的那一夜。。。

耳朵裡還隱隱可以聽到 VQ 引擎的那種撕破寧靜的咆嘯,背上還能依稀感覺到 330 匹源源不絕令人迷失的動力,還有那舒服的令人不小心會睡著的內裝,Infiniti G37 就是那麼柔美的不小心會令人迷失。

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該怎麼說好了,或許,因為自己開的是一台短小精幹的 Civic Si,坐入 G37 的第一個感覺是,哇!好肥大的車體,好擁擠的內裝。以我 178cm 的身高,竟然頭頂那幾根毛會刮著 G37 的車頂。內裝的依舊是那麼的「東瀛奢華風」。什麼叫做「東瀛奢華風」呢!?就是,琳瑯滿目的按鈕與轉盤,七彩絢麗的燈飾,以及看起來跟 PS3 或者 XBOX 360 差不多的遊戲設定畫面,反正,你能想到的功能,你不能想到的設定,統統都給你就對了!這,就是「東瀛奢華風」。只差還沒有「AUTO Drive」功能而已,是說,我絕對不會懷疑,幾年後「東瀛奢華風」會到達那個境界!

並不是說 G37 內裝不豪華,或者太複雜,只是,我是一個越來越喜歡簡單明瞭的人,過多的按鈕,過多的設定,或許對於某些人來說是很愉快的,而我只在乎「必需品」。雖說如此,我不得不承認,以這個價位的車來說,G37 的內裝真的算是應有竟有,給人有那種「賺」到了的感覺。實不實用,那就見仁見智了。踩下油門的瞬間,我深刻的了解到 G37 這顆 VQ 引擎的勁。那是一種東瀛武士的衝勁,與美國狂暴的野蠻肌肉來相較之下,東瀛武士衝勁少了點「野性」卻多了分柔韌。G37 的咆嘯,不是蠻力撕破外衣的劃破寂靜,而是暗夜裡的一聲響鞭。不是野獸的怒吼,而是雲豹的咆嘯。那股衝勁會讓人失去了速度的感覺,迷失在雲豹優美的身影裡,然後一不小心就被雲豹給吞了。

在這麼優柔的勁道一下,卻藏有了許多令人不安的感覺。

首先,方向盤的手感偏軟偏輕,轉向也稍微大了一些。簡單來說,就是方向盤得轉得更多一點才能得到我想要的角度,靈敏度與準確性偏向房車設定。某種程度上來說,搭配上這樣的動力反而會讓我產生一種不安感,相對的,我得運用煞車與油門來做方向的調整。然而, G37 的煞車卻在這時候給了我另外一份的不安感。或許是這台車的因素,也或許其他的 G37 也是如此,總覺得 G37 的煞車好軟,好不扎實。尤其前半段的煞車感覺非常的不明確,我沒有辦法完全的從踏板上感覺到煞車的那份真實感。相對的,變成我得靠其他的感覺來摸索煞車的動作。再加上整台車的懸掛是完全的舒適取向,路面上的一切是朦朧的。

該怎麼說好呢,如果單純的以一台 Luxury Coupe 來說,G37 毋庸置疑是一台非常舒服的豪華 Coupe。VQ 引擎的勁與那份柔順,可以令人很愉快的在平坦的高速公路上奔馳著。舒適的內裝,包覆性頗佳的座椅,可以令人慵懶的攤在裡面駕駛著。豪華的內裝更是猶如舒服的居家客廳一般,一切操控都在舉手之間。但是,千萬不要拿著跑車或者 Grand Touring 的標準來衡量 G37。如果真要這麼衡量起來,我只能說,很抱歉,G37 在操控與路感這方面來說,我會打上不及格的分數。或許,在這方面 G37 S 的表現會更理想些。

我想如果把 G37 掛上 19″ or 20″ 框,改個七彩霓虹音響,大玩 hydraulic 懸掛,一整個 Low Rider 風,這種調調還頗適合 G37 的!拋開熱血,嘗試一下 Low Rider Lifestyle 也是一件非常有趣的事情唷!

2 Comments

  1. 寫的不錯喔!! 看來晚上失眠 文筆會變好 哈哈 XD

  2. 哈摟 站主你好!! 我是一個過路的人..
    小弟是透過收尋引擎而不經意的發現了 站主的文章
    小弟在今年初買了台08年的G37
    想要找尋替我的愛車做些改裝 但卻又找不到改裝的店
    不知站主是否可提供一些改裝店的資訊
    盡量在Richmond為主 小弟先謝過

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