2013/08/26 那場 The Ridge Track Day 回來之後，我車上的左前方的 Spoon 卡鉗內側兩顆活塞，完全卡死，導致煞車皮沒有辦法正常運作，下壓之後會沒有辦法回彈而造成所謂的 brake pad dragging。這會造成煞車皮不正常的磨耗，而且也會造成煞車系統不正常的反應與運作溫度過高。其實，早在今年初我就已經注意到有這個問題了，只是一直遲遲沒有去解決。然而為了安全的問題，咬了牙，忍著兩三天沒這台車的痛，把 Spoon 卡鉗送去 rebuild 了。
不修不知道，修了才知道卡鉗的狀況有多糟糕。基本上，買來將近兩年沒好好清理，再此之前，上一手物主也沒有 rebuild 過，所以基本上，這組 Spoon 卡鉗整整四年不知道跑了幾次賽道都沒有整修過。難怪，卡得那麼死。而這次完修之後，我的天啊！煞車的回饋感真的很棒，而且反應完全跟得上我的節奏！
換上了新卡鉗，新的 Motul 5.1 煞車油，Hawk HP+ 煞車皮，同時把之前特價買回來準備明年用的 245/40 17 Dunlop Z2 可裝上去，上了這次最後一場的 AutoX。原因是，再此之前，外面有風聲整個賽季累積積分跟我不相上下的另外一個車手要拼贏我。挑戰是絕對歡迎的！尤其這是最後一場賽事，不去拼一下，就要等半年之後才有得玩了，所以這次一定要拿出最佳狀況給今年一個好的句點。
